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发布时间:2025-04-30 点此:647次
IT之家 4 月 23 日音讯,在特斯拉发布 2025 年第一季度财报后的电话会议中,CEO 埃隆・马斯克再次对公司的自动驾驭事务提出了雄心壮志的方案,宣称特斯拉的自动驾驭将在“下一年”开端为公司奉献赢利,而且下一年下半年将有数百万辆特斯拉机器人出租车投入运营。但是,这一说法在曩昔十年中屡次被马斯克提及,已经成为了业界的一个“老梗”,其可信度也受到了质疑。
IT之家注意到,马斯克在会议中重申,特斯拉将于本年 6 月在奥斯汀推出付费自动驾驭同享出行服务,该服务将运用 Model Y 车型,而非此前备受重视的 Cybercab。他还承认,特斯拉现在正在为奥斯汀区域专门训练一支车队。值得注意的是,这一内部同享出行车队将在地舆围栏内运营,并装备长途操作辅佐,这与特斯拉的自动驾驭开展途径有很大不同。马斯克表明,奥斯汀项目启动时将有“10 到 20 辆车”投入运用。
虽然马斯克宣称特斯拉的自动驾驭将在下一年年中开端为公司带来活跃的财政奉献,并估计下一年下半年将有“数百万辆特斯拉自动驾驭轿车投入运营”,但他曩昔十年中简直每年都在做出相似的猜测,这使得其言辞的可信度大打折扣。此外,他还宣称特斯拉将在自动驾驭商场取得“90 多个百分点的商场份额”,并批判竞争对手 Waymo 的本钱过高。马斯克还表明,他对特斯拉可以在年末前完成 Model Y 从工厂自动驾驭至客户家中的方针充满信心,并宣称特斯拉将在本年年末前在消费级车辆中完成“无监督全自动驾驭(FSD)”。
虽然特斯拉的季度成绩未能到达商场预期,但在马斯克宣布上述言辞后,公司股价在盘后买卖中上涨了 4%,这表明股东们好像依然对马斯克的自动驾驭猜测抱有等待,虽然他曩昔十年的猜测大多未能实现。
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