小鹏新车标配高阶智驾，入局增程是顺势而为

发布时间：2025-05-23　点此：931次

界面新闻记者 | 杨诗涵

11月7日晚间，小鹏轿车旗下新车P7+正式上市。新车定位纯电中大型车，供给三个版别，价格区间为18.68万元至21.88万元，上市即交给。相较此前20.98万元起的预价格，入门价格有所下调。

这款新车10月中旬敞开预售，订单量在预售敞开两小时内现已打破3万辆。今日早些时候，小鹏轿车宣告P7+预售订单已创下前史新高，于10月31日逾越MONA车型订单纪录。

小鹏MONA系列现在仅有的产品M03，起价格不到12万元，仅为P7+的六成。这款小鹏轿车建立以来推出的最廉价的车型，此前获取3万辆订单耗时约48小时，订单增加速度远不及新车P7+。

线下门店试驾客流可以体现出顾客对小鹏P7+的热心。上周末是小鹏P7+敞开全国试驾的首个周末，界面新闻从北京小鹏轿车门店出售人员处了解到，店内试驾名额全满，一天大约十多组顾客进店。

在前一天的小鹏AI科技日上，小鹏轿车董事长、CEO何小鹏介绍还介绍了飞翔轿车、人形机器人等最新动态。但人形机器人展品却并没有在科技日当天被展现，而是放到了今日的小鹏P7+上市发布会上。界面新闻从展台工作人员处得悉，这是品牌的特意组织，期望可以凭借人形机器人的热度为P7+造势。

另一个风趣的细节是，小鹏挑选用AI技能生成最新一支P7+宣扬广告。视频里，何小鹏驾驭着轿车潜入海底、登上火星，仿照雷军以“are you ok”致意。

何小鹏在发布会现场特别介绍了P7+的车内空间。经过双尾翼规划和比较竞品更薄的电池包，这款车型比此前版别的头顶空间更宽余。和小米SU7可配手机支架相似，小鹏P7+在车内布局增加细节，如装备专门的绑带以固定雨伞。

小鹏在最新的车型进步一步强调了智能驾驭的标签。改变在于，新车全系标配高阶智驾体系，不再区别Max和Pro版别。以往Max版别搭载激光雷达硬件、支撑高阶智驾，Pro版别则没有激光雷达，具有根底辅佐驾驭功用。

在P7+上，端到端大模型AEB行将上线。何小鹏泄漏称，将会在场景、感知、触发方面体系提高。他在现场吐槽了当时我国轿车公司在智能驾驭上的名利比拼，称要求团队做逾越“榜首阵营”比较的“第零阵营”，估计本年四季度完成车位到车位智驾体会，下一年做到每百公里接收小于一次。

P7+不再依靠激光雷达，这标志着公司在智能驾驭道路挑选上做出显着调整。小鹏曾首先将在量产车上搭载激光雷达，但其最新智能驾驭方向是轻地图、轻雷达、重算力。这被业内人士解读为看齐特斯拉FSD，转向纯视觉计划。

何小鹏在昨日承受媒体采访时表明，之所以在高配车型上也拿掉激光雷达，首要考虑到挑选太多会给用户带来困扰。此外低精度激光雷达远差劲于高精度摄像头，后者是更好的挑选。

转向纯视觉意味着轿车需求处理更多的视频和图画信息，这给芯片算力提出更高要求。

小鹏推出自研的图灵AI芯片，与商场上的通用芯片比较，前者功用或许相当于三颗英伟达Orin X。依照单颗Orin X的算力为254TOPS来算，小鹏自研芯片算力逾越750TOPS。

据何小鹏泄漏，本年10月团队现已在图灵芯片上跑通智驾功用。关于曾经的旧车型，公司将为用户供给芯片晋级计划，智驾芯片从单 Orin付费晋级至双Orin，智驾才能随OTA晋级，座舱芯片可从820A付费晋级至8295，提高车机流通度。

小鹏轿车的另一项重要布局是推出增程体系。何小鹏在昨日表明，公司要“顺势而为”。依据我国轿车工业协会数据，本年前9个月，纯电动轿车共出售498.8万辆，同比增加11.6%；插电和增程混动轿车出售332.8万辆，同比增加84.2%。混动车型增速显着。

此前，极氪、阿维塔、智己、埃安都相继宣告推出混动产品。小米轿车也被曝将增程SUV车型，而一向坚持纯电道路的蔚来轿车，日前被传将在海外商场推出增程产品。

从纯电转向拥抱油箱，已被部分品牌证明可以有用带动销量增加。一个比如是阿维塔，增程新车带动品牌月销量初次破万。

何小鹏曾在两年前表明，在长时间主义和短期效益之间，公司挑选纯电。刚刚曩昔的十月，小鹏轿车合计交给2.40万辆，同环比均大幅提高，但间隔抱负、鸿蒙智行等主打混动、单月销量根本稳定在4万以上的品牌仍有距离。

“顺势”的小鹏最新推出的增程体系，纯电续航到达430公里，归纳续航到达1400公里。据科技媒体36氪报导，小鹏首款增程车将是一款大型SUV，以G9为原型车开发。值得一提的是，日前露脸的小鹏汇天飞翔轿车中，轿车部分选用的动力也是增程方式。

在何小鹏看来，增加动力方式和选用纯视觉计划，可以协助车型更好地习惯海外商场的不同情况，为走向全球铺路。

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